Чайыр бетон траншеялык дренаж, сызыктуу дренаждык системанын бир түрү катары, сууну мыкты чогултуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Колдонулган материал, чайыр бетон, ага жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана жакшы дренаждык көрсөткүчтөрдү берет. Мындан тышкары, чайыр бетон траншеялык дренаждын модулдук дизайны аны ар кандай имараттардын жана жолдордун дренаждык муктаждыктарын канааттандыруу үчүн күчтүү ийкемдүүлүк менен камсыз кылат. Аны орнотуу оңой жана тез, бул эмгек чыгымдарын бир топ кыскарта алат. Мындан тышкары, бул дизайн чайыр бетон траншеялык дренаж үчүн түстөрдүн кеңири спектрин сунуштайт, бул аны курчап турган чөйрө менен жакшы айкалыштырууга мүмкүндүк берет.
Жогоруда айтылган артыкчылыктарга таянып, чайыр-бетондук траншеялык дренаждын келечектүү перспективалары бар жана ар кандай сценарийлерде, мисалы, магистралдарда колдонулушу мүмкүн экени көрүнүп турат.
Автомобиль жолдору адамдардын жана жүктөрдүн тез агымын жеңилдетип, шаарлардын экономикалык өнүгүүсүндө чечүүчү ролду ойноп, шаарлардын ортосундагы маанилүү транспорттук артерия катары кызмат кылат. Магистральдарда кыймылдын жана ылдам жүрүүчү унаалардын чоң көлөмү байкалат. Жолдун бетинде топтолгон суу бул унаалардын нормалдуу иштешине олуттуу таасирин тийгизет. Суунун топтолушу унаа дөңгөлөктөрү менен жолдун бетинин контактына таасирин тийгизип, дөңгөлөктөрдүн тартылышын азайтат жана жогорку ылдамдыкта бара жаткан унаалардын тайгаланып кетүү коркунучун жогорулатат. Ал ошондой эле шиналар менен жолдун бетинин ортосундагы сүрүлүүнү азайтып, тормоздоо аралыктарын узартат. авариялык тормоздук кырдаалга туш болгондо, бул терс таасири ого бетер зыяндуу болуп калат. Мындан тышкары, терең суу топтолгондо, жогорку ылдамдыкта бараткан унаалардан пайда болгон чачыратуулар жана туман башка унаалардын көрүнүшүнө жана нормалдуу иштешине чоң таасирин тийгизет. Автомагистральдар кадимки жолдорго салыштырмалуу жакшыраак дренаждык системаларды, ошондой эле жыл бою автомагистралдарда оор жүк ташуучу унаалардын болушуна байланыштуу жүк көтөрүмдүүлүгү жогору дренаждык каналдарды талап кылаары түшүнүктүү.
Кадимки траншеялык дренаждардан артыкчылыгы менен чайыр-бетон траншеялык дренаж магистралдар үчүн абдан ылайыктуу. Бул автомагистралдардын жогорку дренаждык талаптарын гана эмес, ошондой эле жүк көтөрүмдүүлүк талаптарын да канааттандырат. Анын дренаждык көрсөткүчтөрүнөн тышкары, чайыр бетон траншеялык дренаждын курама модулдук дизайны курулуш убактысын кыскартуу менен жеринде чогултууга мүмкүндүк берет. Бул артыкчылык негизги транспорттук маршруттар катары кызмат кылган шоссе жолдору үчүн өтө маанилүү.
Азыркы учурда Фуцзянь провинциясынын автомагистралдарында чайыр-бетон траншеялары ийгиликтуу колдонулуп жатат. Маселен, Фуцзянь провинциясындагы Фуинь шоссесинин жалпы узундугу 396 чакырымды түзүп, Шаоу, Тайнинг, Цзяньле, Шасиан, Юси, Минцин, Минхоу сыяктуу шаарларды жана округдарды басып өтүп, акырында Фуцзянь провинциясынын борбору Фучжоу шаарына жетет. . Фуцзянь провинциясындагы Пингтан аралына экинчи кирүү жолу катары кызмат кылган Чанпин шоссесинин жалпы узундугу болжол менен 45,5 километрди түзөт, анын 32 километри кургактыкта жана 13,5 километри деңиз үстүндө жана 13 миллиард юаньга жакын инвестиция менен. Бул эки жолдун эки бөлүгү тең чайыр-бетон траншеялык дренаждарды колдонуп, жаан-чачындуу аба ырайынын шарттарында унаалар үчүн ыңгайлуу айдоо чөйрөсүн эффективдүү сакташат.
Посттун убактысы: 17-окт.2023